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São Luís, bela, de natureza exuberante e com uma arquitetura colonial indescritível. Já foi uma das cidades mais ricas do país, acompanhando os avanços urbanos da capital (Rio de Janeiro). Uma parte dessa história encontra-se hoje enterrada a poucos centímetros de asfalto pelo centro histórico da capital.

O governo aprovou a construção de uma ferrovia de rua em 1870 e uma franquia foi concedido em 14 de janeiro 1871 a José Maria Bernes

Bernes constituíram a Companhia Ferro Carril São Luís do Maranhão, começou a colocar trilhos e ordenou uma variedade de aberto e fechado bondes de John Stephenson Co., em Nova York, que havia construído o equipamento para as linhas Rio de Janeiro. A primeira fotografia, que mostra 6 banco número 12 carro aberto, foi tomada na fábrica nos EUA antes do seu embarque para o Brasil.

Fonte: Allen Morrison